船用燃料质量检测 广州燃料油检测

船用燃料质量检测 广州燃料油检测 

船用燃料油核心检测项目

1. 物理性能指标

粘度：检测40℃或100℃时的运动粘度，直接影响燃油雾化效果和供油系统流畅性，高粘度可能导致燃烧不充分，低粘度则可能加剧泵磨损（执行标准ISO 3104或GB/T 265）。

闪点：闭口闪点（用于馏分燃料）或开口闪点（用于残渣燃料），衡量易燃性，国际海事组织（IMO）要求船用燃料油闪点不低于60℃，避免运输和储存中的火灾风险。

密度：15℃时的密度值，关系到燃油的能量密度和储存体积，需与船舶燃油舱容量匹配（检测方法GB/T 1884）。

倾点与凝点：倾点是油品能流动的Zui低温度，凝点则是完全失去流动性的温度，寒冷地区航行需选择低倾点燃料，防止管路堵塞。

2. 化学与环保指标

硫含量：IMO 2020限硫令要求全球船用燃油硫含量≤0.50%m/m，使用脱硫装置的船舶可放宽至3.5%，但需提供合规证明（检测依据ISO 8754或GB/T 388）。

水分与沉淀物：水分会导致燃烧效率下降和设备锈蚀，沉淀物可能堵塞过滤器，标准要求水分≤0.5%，总沉淀物≤0.1%（按ASTM D4870方法检测）。

金属元素：重点检测钒、钠、铝、硅等，钒和钠燃烧后生成的氧化物会腐蚀涡轮叶片，铝和硅则可能导致磨粒磨损，通常要求钒含量≤150ppm，钠≤50ppm。

酸值：衡量燃油中酸性物质含量，酸值过高会腐蚀燃油系统和发动机部件，残渣燃料油酸值一般要求≤2.5mg KOH/g。

3. 燃烧与安全性能

残碳：反映燃油燃烧后残留物的多少，残碳过高会导致燃烧室积碳，影响热效率和排放（检测标准GB/T 268）。

热值：单位质量燃油完全燃烧释放的热量，直接关系到船舶续航能力，高热值燃料可降低油耗（通过氧弹量热仪测定）。

润滑性：对低硫燃料油尤为重要，需检测摩擦系数，防止燃油泵和喷油嘴过度磨损（参考ISO 12156标准）。