珠海全牙螺栓检测 8.8 10.9级检测 

全牙螺栓（即通丝螺栓，全长带螺纹的螺栓）在工程中常用于需要灵活调节长度或双头连接的场合。当其标称为 8.8级 或 10.9级 时，属于高强度紧固件，必须通过严格的检测来验证其力学性能、材料成分和制造质量是否符合国家标准（如 GB/T 3098.1）或国际标准（如 ISO 898-1）。

对于这类螺栓的检测，核心关注点在于是否真正达到所标称的强度等级。8.8级和10.9级不仅代表抗拉强度，还包含屈服强度、延伸率、硬度、保证载荷等综合性能要求。

首先，抗拉强度测试是必做项目。8.8级要求抗拉强度不低于800 MPa，10.9级则不低于1040 MPa。测试时需将螺栓装入万能材料试验机，缓慢加载直至断裂，记录最大载荷并换算成强度值。同时观察断口位置——若在螺纹收尾处或头部根部提前断裂，可能说明存在应力集中或热处理缺陷。

其次，保证载荷试验至关重要。这是模拟螺栓在实际使用中承受预紧力而不发生塑性变形的能力。8.8级和10.9级螺栓必须能承受标准规定的保证载荷（例如M20 10.9级约为239 kN）并保持无永久伸长。该测试直接关系到螺栓在服役中的可靠性。

第三，硬度检测是快速判断热处理是否合格的手段。8.8级螺栓芯部硬度通常在22–32 HRC之间，10.9级则在32–39 HRC。若硬度过低，强度不足；过高则可能脆断。检测需在螺栓杆部横截面打磨后进行，避免表面脱碳层干扰。

此外，楔负载试验不可省略。尤其对10.9级全牙螺栓，因其无光杆段，更需验证头部与螺纹过渡区在偏心受力下的抗断裂能力。试验时在螺栓头下加一个规定角度的楔垫（通常6°或10°），再进行拉伸，螺栓应在杆部或螺纹部分断裂，而非在头部或头杆结合处——后者视为不合格。

材料方面，需通过化学成分分析确认是否使用了符合标准的钢材。8.8级常用35#、45#钢，10.9级则多用35CrMo、42CrMo等合金结构钢。若用普通Q235冒充，即使短期强度达标，长期疲劳性能和韧性也无法保证。

尺寸和螺纹精度虽不直接影响强度，但关系到装配性能。全牙螺栓需用通止规检查螺纹是否合格，长度、直径是否在公差范围内。

最后，若螺栓表面有镀锌或其他涂层，还需评估氢脆风险。10.9级及以上高强度螺栓电镀后必须进行去氢处理，并可通过延迟断裂试验验证。

所有这些检测必须由具备CMA资质的实验室完成，报告需明确依据GB/T 3098.1，并注明样品规格、等级、测试结果及判定结论。工程验收、钢结构施工或质量纠纷中，此类报告具有法律效力。

建议送检时提供清晰的产品标识（如“M16×100 10.9级”）、材质说明及用途，以便实验室按正确标准执行。切勿仅凭外观或供应商口头承诺判断等级——市场上以低代高、虚标等级的情况屡见不鲜，唯有检测数据可保安全。